主動防護(hù)網(wǎng)交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車輛正常通行。 　　 沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲分離。 ⑶依據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣纫话銥?0Km限速牌;上游過渡區(qū)SL：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車道上游橫向過渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車道;緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車道和通行車道;作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全關(guān)閉，在圍擋上沿依據(jù)實(shí)踐施工作業(yè)區(qū)長度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時(shí)需在施工區(qū)域設(shè)頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發(fā)布交通導(dǎo)流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會發(fā)布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進(jìn)行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時(shí)撤除一切工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)備和其它暫時(shí)設(shè)備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

主動防護(hù)網(wǎng)與被動防護(hù)網(wǎng)的區(qū)別 先從結(jié)構(gòu)配置說起： 主動防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)配置：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。 被動網(wǎng)的配置：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。 具體構(gòu)造決定了主動網(wǎng)跟被動網(wǎng)的材料不同，同時(shí)也決定了主動網(wǎng)跟被動網(wǎng)的價(jià)格有很大的差異。 公司專注邊坡防護(hù)20年，、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體，給您一站式的體驗(yàn)。 從優(yōu)勢的區(qū)別： 主動網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是：1..高彈性，高防護(hù)強(qiáng)度，容易蔓延，2..適應(yīng)任何坡面，特別是破山。3..通過人工種草， 邊坡防護(hù)網(wǎng)哪里便宜 美化環(huán)境，保持土壤，巖石穩(wěn)定。安全環(huán)境。4..工程安裝簡單快捷的系統(tǒng)5。壽命長，可達(dá)30~50年。 被動網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是：1..適應(yīng)各種高邊坡路塹高邊坡，滾石，巖石底部的形狀。2..工程安裝快速和容易使用，施工干擾小等。3..個(gè)項(xiàng)目對環(huán)境影響低。4..系統(tǒng)壽命長，可達(dá)30~50年。5..強(qiáng)大的靈活性和力量，防護(hù)能力強(qiáng)。 從使用的區(qū)別： 主動網(wǎng)主要用于固定效果，部分抑制崩塌發(fā)生邊坡加固，抑制崩塌和風(fēng)化，滑塌發(fā)生，地方或少量落石運(yùn)動范圍。 被動網(wǎng)主要用于落石，護(hù)坡效果。

下面我跟大家說說 邊坡防護(hù)網(wǎng)攔石網(wǎng)，主要是攔石網(wǎng)，防止落石砸人，景區(qū)，懸崖，公路一般會用到，還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護(hù) 分類：主動防護(hù)與被動防護(hù) GPS2型主動防護(hù)網(wǎng)是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構(gòu)成來實(shí)現(xiàn)為邊坡潛在災(zāi)害的主動加固，對整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，達(dá)到“局部承載，整體作用”。 隨著防護(hù)網(wǎng)的建成，它將有效地遏制車毀人亡事故在公路上發(fā)生，形成山區(qū)公路行車的屏障.GPS2型主動防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)，GPS2型主動防護(hù)網(wǎng)銷售安裝，GPS2型主動防護(hù)網(wǎng)批發(fā)價(jià)格銷售。 這種產(chǎn)品的主要特性是兼顧景觀效應(yīng)的全坡面主動加固系統(tǒng)，抑制崩塌、風(fēng)化落石及溜坍等病害的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動范圍，它的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵構(gòu)造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

29 主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動（圍護(hù)作用）。保護(hù)行人和車輛安全通過！ 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵） 和TECCO度鋼絲格柵 。 構(gòu)造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性： 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

30 長期以來，在邊坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護(hù)坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結(jié)構(gòu)柵欄等長常見?，F(xiàn)行坡面地質(zhì)災(zāi)害主要的防治措施機(jī)器分類，然后，由于坡面地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性、星際性、區(qū)域差和多發(fā)性，上述一剛性武功結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)貳有效的解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題，尤其在防止以高速沖擊為主要表現(xiàn)形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災(zāi)害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和認(rèn)識水平等歷史原因，級有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災(zāi)害隱患的邊坡，隨著時(shí)間的推移，自然驅(qū)動力將很可能導(dǎo)致災(zāi)害的發(fā)生，對道路工程的運(yùn)營安全構(gòu)成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問題，一些山區(qū)鐵路沿線殺昂逐年增多的防護(hù)工程就是個(gè)明顯的列正。 采用人工削坡，將邊坡坡度將至很小甚至血瓶，這是治理邊坡地質(zhì)災(zāi)害一勞永逸的，的方法，但對新建工程的人工邊坡而言，根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害爆發(fā)的特點(diǎn)來看，設(shè)計(jì)或休學(xué)一個(gè)發(fā)生坡面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長的工作，這對很多工程來說是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區(qū)的道路工程等，這些工程沿線地形復(fù)雜切邊坡地質(zhì)災(zāi)害叢生，道路或建筑物收到坡面地質(zhì)災(zāi)害的威脅都很大，要這些邊坡地質(zhì)災(zāi)害銀行，起工程量將十分好大，實(shí)施的可行性幾乎為零。對此情況，通常的治理思路為：盡可能采用各種工程措施來治理坡面地質(zhì)災(zāi)害，萬不得已才對邊坡實(shí)施無隱置。 常見的傳統(tǒng)護(hù)綿體系有將側(cè)偏石擋墻、漿徹片視乎勉強(qiáng)、噴射或泥土護(hù)面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運(yùn)動的阻力，他是治理坡腳應(yīng)力集中，低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規(guī)?；碌葞孜挥行У墓こ檀胧?。漿徹石護(hù)面墻的主要功能是封閉邊坡，防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質(zhì)災(zāi)害。