湖南邊坡防護公司，+++中鐵供貨廠家+++邊坡防護網一般分為主動防護網和被動防護網，由于我們國家是個多山的國家，修的高速，鐵路，隧道，公路一般都是靠近山體的，為防止山體上的石頭滾落或者滑坡影響我們的交通就需要安裝邊坡防護網來進行防護。   

     湖南邊坡防護公司，+++中鐵供貨廠家+++現(xiàn)在國家提倡生態(tài)護坡，而我們這個邊坡防護網恰恰就響應了這個號召。它可以讓我們的施工人員對環(huán)境的影響破壞降低，并且系統(tǒng)的防護區(qū)域可以充分的保護山坡、巖石的穩(wěn)定性，以便于后期的人工綠化等。

     消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高。與剛性攔截和砌漿擋墻相比：改變了原有施工工藝。使工期和資金得到減少。主動防護網系統(tǒng)是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌  加固作用   。

     或者將落石控制于一定范圍內運動  圍護作用   ；其后一功能本質上應歸于被動防護，但在SNS系統(tǒng)中由于其結構形成與起加固作用的主動防護系統(tǒng)相似，仍將其歸入主動防護，并將兩者分別稱為標準主動防護和主-被動防護而加以區(qū)別。

    坡變形與破壞機理公路邊坡的變形與破壞.決定于坡體內的應力分布和巖體的強度特征。畢晌巖坡應力分布的因農是多方面的.主要是原始應力狀態(tài)，坡體和巖體結構特征等。公路邊坡成形后.因其原始地質環(huán)垅受到玻壞.坡體狀態(tài)便作相應閱位。在腸的應力孟力分布條件下.坡體將產生不同程度的變形與破壞。是變形.然后逐步發(fā)展為破壞。坡體變形與破壞的演變過程相當復雜.可以是漫長的.也可以是粗暫的。形響其。

    SNS邊坡防護網是一種柔性防護結構，通過攔截滑坡的碎石實現(xiàn)對建筑，道路，橋梁的保護，但為什么邊坡防護網有主動和被動之分呢？這還要從攔截的原理來講起，所謂主動就是將防護網覆蓋在有潛在地質災害的坡面上，這樣讓巖石和碎石根本沒辦法移動，從而實現(xiàn)對滑坡的主動控制，而所謂被動，就是將防護網設置在邊坡下方，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象，只有碎石真的滾落了防護網才會發(fā)揮用場，這就是被動的原因。

因此也就會適用于不同的工程項目，那他們的各自的特點也就很鮮明了上鋅量如果達到200克了以后，就可以鋼絲繩不生銹，如果只是十幾克的上鋅量的話，那么效果您可以想象的。這個上鋅量怎么看出來呢，您可以拿著產品去做下檢測的。為什么有些廠家會保存大量現(xiàn)貨呢？建泰絲網有十幾年生產邊坡防護網的經驗，發(fā)展到今天呢，已經可以達到日產主動防護網30000多平米了。并且我們還有20多伍，用來安裝邊坡防護網的。鑒于主動防護網與被動防護網的兩種防護原理給一些沒有自己的施工隊伍的工程公司行了很大的方便。這里呢還存在一個上鋅量的問題。